混民航圈，也是我们的主业
1月11日，中航工业与东航集团在北京签署战略合作框架协议。按照协议，双方本着“优势互补、合作共赢”的原则，在既有合作的基础上，将进一步在飞机与机场设备制造维修、通用航空、支线航空、航空金融投资、民航工程建设、航空客运大客户、航空物流等方面开展全面合作。中航工业利用长期积累的飞机设备制造维修领域的技术与运营服务经验，为东航集团提供飞机和机场设备制造维修与工程建设领域综合解决方案。
中航工业党组副书记、总经理谭瑞松，党组成员、副总经理吴献东，党组成员、副总经理陈元先，党组成员、总会计师李耀，东航集团党组书记、董事长刘绍勇，党组副书记、总经理马须伦，党组成员、东航股份副总经理唐兵等领导出席签约仪式。陈元先和唐兵分别代表双方签署战略合作框架协议。
瞄准涡桨支线飞机世界第一
中航工业每年投入数亿元持续改进旗下“新舟”系列支线飞机，基本建立起了民机发展体系，持续推动产品提升，形成了“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700三个系列，支线客机、支线货机、特种机等多种机型。成为“涡桨支线飞机世界第一”，这是中航工业在支线飞机领域的目标。
2016年，新舟60已累计交付超过百架，分布在全球18个国家，运营在近300条航线上。截至2016年12月4日，累计运营38.35万小时，总起落达到35.22万次。
新舟600在加纳获得首个国外型号认可证，迈出了走向国际民航舞台的关键一步。
“新舟”700将承载着中航工业向世界第一冲刺的使命。“新舟”700将是全球首款电传操纵的涡桨支线客机，电传飞控将显著改善该型机的飞行品质，让飞行员获得更好的驾驶体验，让乘客获得更好的飞行体验。
除此之外，新舟系列飞机还有多款改型：
几乎每天都有中航工业生产的民机部件在飞行
从传统的民机转包生产转入当前的合作开发，中航工业积极参与空客最新机型A350XWB飞机的设计研制，中航工业研制的民机座椅第一次走上波音的总装生产线，随整机开始销售。在传统的转包生产领域，每天在世界各地来回穿梭的主流航空机型上几乎都有中航工业旗下企业生产的零部件，不少部件方面还是作为全球唯一供应商存在。
中航工业参与研制的ARJ21-700飞机获得首个国外适航当局颁发的型号合格证，这是继今年初“新舟”600获得国外型号认可证之后，中国支线飞机的再一次海外市场突破。
随着中航工业参研的C919地面滑行试验的开展，国产大飞机离与空客、波音同享一片蓝天那一天越来越近。
中航工业为新一代波音737制造的垂直尾翼已超过3000架份，并成为空客320系列飞机电子舱门全球唯一供应商
中航工业制造的首批波音737MAX和787-10飞机方向舵成功交付
国产直升机1至13吨级全谱系产品已形成
通过走自主创新、军民融合的产业发展道路，中航工业完成了从1吨至13吨级国产直升机产品全谱系发展，核心能力得到不断提升。
按照国家发展战略和供给侧结构性改革的要求，中航工业全力推动中国直升机工业市场化发展，丰富直升机产品谱系。在完善AC系列国产直升机的基础上，按规划开展重型直升机项目研制，及高速直升机、倾转旋翼型直升机预先研究，为国内外用户带来更多的优秀产品，为中国制造在世界舞台上赢得新的喝彩。
全方位助力国家民航产业和基础设施发展
中航工业承接了国内多个民航机场及配套设施的工程规划设计，覆盖全国民航七大管理局范围30多个省市。并先后承担了20多个国际民航机场及配套设施的工程规划设计。
东航西安飞机维修机库：工程由新建维修机库、航材库、动力站、耗材库、起落架车间及机坪组成，同时改造现有1号机库。
徐州观音机场二期扩建航站区及航站楼：新建航站楼采用两层半到离港分离式流程，建筑面积三万平方米，登机桥八座。
安哥拉卢奥机场项目：包括为机场安哥拉卢奥机场提供方案设计、可研、初步设计和施工图设计。
未来，中航工业将继续坚定的民用航空发展主力军的信念，以舍我其谁的心态和使命感发展民用航空产业，全力发展民用货机、民用特种飞机和支线客机，在一定范围占据世界领先地位；全力参与国产大型客机研制，加强技术储备，展现国家意志，履行国家承诺；积极开展国际民机技术交流合作，多种方式参与国外民机项目和国际民航市场，提升对外合作层次，争取在一些领域实现技术超越和市场唯一。
本期素材来源中航工业规划、西飞、中国航空报
编辑/汪鑫鑫
监制/杨萌